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.1 多种通信方式
MCC使用模块化设计，利用独立的通信驱动库，可以在不影响核心和业务模块的基础上，支持各种通信方式。所有通信驱动程序都遵守相同的驱动库规范，可靠性、可维护性、可扩展性大大提高。现已支持的通信方式包括：VHF、CDPD、GSM、TRUNKING、SSB、Inmarsat C、Inmarsat D、Orbcom卫星通信等。
与通信方式弱相关的运行方式使MCC的用户可以低成本，且不中断运行就可以支持新的通信方式，从而提供了强大的系统升级能力，有效的降低了用户的运营、维护成本，保障了用户的投资。
.2 多种定位方式
与通信驱动库相同，MCC同时拥有定位模式库。在遵守相同的库规范的前提下，定位模式程序易于编写，维护。现支持的定位方式有：GPS定位、MPC（GSM基站）定位、北斗导航定位系统。
定位模式弱相关的特性赋予了MCC强大的扩展性能，面对各种定位模式，MCC可综合使用，系统灵活性极强。
.3 多种车载终端接入
任何一种车载终端无非是定位模式与通信方式的结合体，MCC在拥有通信驱动库和定位模式库后，车载终端驱动程序的编写变得非常简单；车载终端与MCC几乎无关，面对复杂多变的车载终端市场，可灵活、低成本的接入各类车载终端，从而以最低成本来支持最多数用户成为可能。
.4 海量移动终端支持
MCC构建在已知最强劲的重载操作系统UNIX/BSD/Linux之上，通过优化核心算法，使用GCC等高效编译工具，可充分挖掘操作系统的潜力。在硬件条件满足要求的前提下，单台MCC服务器最多可同时接入52万台移动终端，而通过多级或并行互连方式，可接入用户数几乎不受限制。
.5 灵活的业务定制功能
MCC内的业务模块完全独立，通过一系列预先制定好的通信协议，可在不影响核心模块的前提下，进行业务定制，业务模块独立后，摆脱了复杂的业务定制的核心和通信模块，可以更加简洁、高效，运行稳定性大大提高。同时业务模块的定制完全以业务为中心，可是定制工作变得非常简易，从而将定制成本降至最低。
.6 完整的安全机制
MCC具备完整的安全机制，可对监控端的用户进行多级授权，授权体系中无交叉/悖论现象出现，安全可靠。MCC用户可根据实际运营要求，精确限定监控端的用户的操作范围。安全校验机制可充分保证用户的合法性。
.7 自动灾难恢复
1) 通讯信道的断线自动恢复
当出现对端SMPP服务器重置连接，暂停服务或服务重启时，通讯抽象层模块经过一个短暂延时后尝试重新连接对端服务器以恢复通讯链路，中断的业务状态由MCC服务器保存。
2) 通讯抽象层模块的异常检测
MCC-KNL可自动检测出通讯抽象层模块的异常终止并重新启动该通讯抽象层模块，中断的业务状态由MCC服务器保存。
3) MCC-KNL的灾难恢复
MCC监视进程每隔一定时间间隔向MCC守护进程发送心跳检测查询报文，如果未收到MCC守护进程的响应报文，则递减一个可设置的心跳检测记数，当心跳检测记数递减为零时，MCC监视进程重启MCC守护进程，由于MCC守护进程使用的是带丢包检测重传的UDP协议，并且所有操作状态被保存在工作区文件中，因此所有的后台操作对事务代理进程透明，也就是说所有监控事务不会因为MCC守护进程的重启而被打断。
4) MCC的双机热备
MCC支持双机热备（需要外置磁盘阵列），在一台MCC服务器出现问题而停机后，备份机器可以在几分钟之内完全取代原来的服务器，整体服务不受影响。
.8 多中心级联
当MCC使用级联通讯抽象层时可透明组建为MCC金字塔型级联模型，使用级联模型时，下一级中心的权限由上一级中心授予并且是上一级中心的权限子集，MCC级联模型对级联级数无限制，但考虑到通讯响应时延效应，不建议使用超过6级的级联模型。
.9 多中心分布式互连
当MCC配合综合业务SHAP-LOCATE模块时可构造MCC对等节点模型，当采用对等节点模型时，MCC-KNL负责各自区段的车载移动端控制，当出现区域间车载移动端漫游时由SHAP-LOCATE模块实现定位区域到控制节点的映射，从而实现区域间透明漫游的多中心分布式互连。当使用对等节点模型时，各中心分别对本地注册的移动节点拥有操作权，当出现跨区域互操作时，操作权限由对端中心授予。
.10 有效的负载均衡
MCC内置负载均衡功能，在多台MCC集群的情况下，MCC可通过负载均衡将工作负载均布在所有的服务器上，从而可以充分发挥集群的处理能力，防止出现载荷过于集中而造成的服务响应迟钝现象。
.11 完善的网络管理接口
MCC系统提供完善的管理接口，系统管理员通过管理器就可以执行全部的服务器管理功能，在使用系统性能数据动态收集模块后还可以对服务器运行情况进行实时监测。 |
