1、流量控制閥的節(jié)流口形式

框架液壓機(jī)流量控制閥是通過(guò)改變節(jié)流口流量面積的大小或通道的長(zhǎng)短來(lái)控制流量的液壓閥。根據(jù)液流口流量小孔流量通式q=KApm，影響流量q的因素不僅包括流量面積a，還包括節(jié)流口兩端的壓力差p、孔口形狀系數(shù)m及流經(jīng)孔口的油液的黏度等。

從框架液壓機(jī)液壓傳動(dòng)系數(shù)對(duì)流量控制閥的要求來(lái)看，最理想的節(jié)流口，其通過(guò)的流量與通流面積a有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)。但是，從制造技術(shù)等因素來(lái)看，實(shí)際的節(jié)流口往往達(dá)不到理想的節(jié)流要求。

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2、調(diào)速閥

普通節(jié)流閥的剛度差，在節(jié)流開(kāi)口一定的情況下，根據(jù)他的作業(yè)流量受工作負(fù)載變動(dòng)的影響，無(wú)法維持執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的平穩(wěn)。所以，框架液壓機(jī)普通節(jié)流閥僅僅用在工作負(fù)載變動(dòng)很小和對(duì)速度穩(wěn)定性需求較低的場(chǎng)所。

因?yàn)樽鳂I(yè)負(fù)載的變動(dòng)難以杜絕，為了能改進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)的性能，一般選用調(diào)速閥，它能使框架液壓機(jī)節(jié)流閥前后的壓差在負(fù)載變動(dòng)時(shí)氣體壓力不變。